Тестовый стенд для ТНВД Common Rail с контурами GDI и дизельного топлива, уплотнениями, совместимыми с E85, и автоматическим циклом промывки 15 минут

CRP-DF2 — это испытательный стенд с двумя контурами для мастерских, которые обслуживают как бензиновые двигатели с непосредственным впрыском, так и дизельные двигатели Common Rail. Он имеет две независимые гидравлические системы: контур низкого расхода 350 бар с уплотнениями, совместимыми с бензином, для насосов высокого давления GDI и дизельный контур 2500 бар для насосов Common Rail. Переключение между ними требует выбора одного клапана и смены жидкости, а не второго станка на полу.

Оба контура используют общий привод, систему управления и защитный кожух, что сокращает вдвое занимаемое пространство и капитальные затраты на оснащение мастерской для обоих типов топлива. Каждый контур имеет свой собственный бак, комплект фильтров и расходомер, а управляющее программное обеспечение отказывается запускать дизельную программу при выборе бензинового контура, поэтому перекрестное загрязнение предотвращается конструкцией, а не процедурой и памятью.

Для мастерской, начинающей работать с GDI, практическое преимущество простое: тот же техник, тот же стол для крепления и тот же формат отчетности применяются к обеим топливным системам. Это сокращает время обучения и делает реалистичным для небольшой команды предлагать ремонт как дизельных, так и бензиновых насосов.

• Два независимых гидравлических контура: бензиновый контур 350 бар и дизельный контур 2500 бар используют одну раму, но имеют отдельные баки, фильтры и расходомеры, поэтому перекрестное загрязнение невозможно.
• Комплект уплотнений, совместимый с GDI: фторэластомерные и PTFE уплотнения по всему бензиновому контуру устойчивы к топливам со спиртовыми добавками до E85 без разбухания или затвердевания.
• Защита от блокировки программы: контроллер блокирует дизельную программу при выборе бензинового контура и регистрирует каждое изменение жидкости с временной меткой для аудита.
• Общий сервопривод и стол для крепления: один сервопривод мощностью 11 кВт и один быстросменный стол для крепления обслуживают оба контура, сокращая занимаемое пространство и стоимость крепления по сравнению с двумя отдельными стендами.
• Автоматический цикл продувки: управляемая процедура продувки промывает и сушит выбранный контур за пятнадцать минут с проверкой остатков перед допуском другого типа топлива.
• Единая отчетность по испытаниям: результаты GDI и дизельных испытаний хранятся в одном архиве с идентичными полями, поэтому мастерская может предоставить единый отчет для платформы транспортного средства, использующей обе системы.

Стенд подходит для независимых мастерских и сервисных центров с несколькими брендами, которые уже ремонтируют дизельные двигатели Common Rail и берутся за работу с насосами GDI по мере старения парка бензиновых автомобилей. Восстановители компонентов, ремонтирующие оба типа насосов, также используют его в качестве единой станции приемки для двух продуктовых линеек.

Типичные процедуры включают испытания на подачу и поддержание давления насосов GDI, картирование подачи дизельных насосов, сравнение обратного потока по контурам форсунок с дизельной стороны и проверку обоих систем после ремонта на платформах транспортных средств, предлагающих турбированный бензиновый двигатель и дизельный вариант.

Стенд поставляется в одном фумигированном ящике с осушенными, промытыми и герметизированными топливными контурами, а баки маркированы для транспортировки. В комплект входит комплект изоляции с заглушками и предупреждающими бирками, поэтому принимающая мастерская может подтвердить идентификацию контура перед первым заполнением.

Заводские испытания включают проверку обоих контуров на эталонных насосах с документированной промывкой и проверкой на перекрестное загрязнение между ними. Отчет содержит данные о стабильности давления GDI, повторяемости подачи дизельного топлива и результатах теста на остатки. Гарантия составляет двенадцать месяцев на привод и систему управления и двадцать четыре месяца на раму и баки.